VOR (Very High Frequency Omnidirectional Range - Radio Farol Omnidirecional):

É um equipamento de terra utilizado em para navegação IFR, com inúmeras vantagens sobre o NDB, como:
- Curso firme
- Não sofrer influencias por parte de condições atmosféricas
- Não dá bloqueios falsos
- evita curva do cão

Entre outras vantagens.....

A identificação da estação é fornecida por um sinal auditivo modulado em código Morse, composto por 3 letras. O alcance dos sinais, superior a um NDB, dependera da localização da antena que, de preferência, deverá estar livre de qualquer obstáculo num raio de 300 metros.

Os VOR's servem como balizadores de aerovias e também como auxilio básico de procedimento de descida. Normalmente, em virtude da freqüência de emissão ser muito alta, as ondas de radio emitidas por um VOR não acompanham a curvatura da superfície da terra, fazendo com que o alcance para a recepção do sinal varie com a altitude do vôo.

Funcionamento:
O principio de funcionamento é baseado na criação de uma diferença de fase criada entre 2 sinais radio. O primeiro deles é chamado "sinal de referencia" e é transmitido em todas as direções do azimute simultaneamente; o segundo é chamado "sinal variável" e é transmitido em todas as direções por uma antena direcional que gira numa velocidade de rotação de 1800 voltas por minutos, mantendo com o sinal de referencia uma diferença de fase que varia de acordo com a direção de transmissão.

O sinal de referencia, para melhor visualização, seria o conjunto de 360 raios de uma roda de bicicleta e o outro sinal, o variável, a luz de um farol rotativo percorrendo todo seu curso circular.

A Linha base é o Norte magnético, onde os sinais não apresentam diferença de fase. Em qualquer outra direção ao redor da estação, a diferença de fase apresentada pelos sinais variável e de referencia, ira variar de acordo com a distancia angular do Norte Magnético.

O fato dos sinais determinarem uma diferença de fase entre si particulariza cada faixa. Este fenômeno é medido eletronicamente pelo receptor da aeronave, possibilitando a identificação da linha de posição da estação, que é apresentada visualmente ao piloto através de instrumentos indicadores.

Radial:
Usa-se o termo "Radial" quando se navega pelo VOR, que nada mais são do que linhas de posição magnéticas (LPM's) criadas em torno de uma estação VOR, partindo desta. Portanto um VOR criaria infinitas radiais, mas o equipamento de bordo interpreta apenas 360 delas. Isto significa, por exemplo, que se uma aeronave está na radial 090, ela está a Leste da estação, podendo estar se aproximando, afastando ou simplesmente cruzando esta radial.


Bibliografia:

Livro: Piloto Comercial
Autor: Titus Ross