SELEÇÃO DA PISTA EM USO

10.10.1 A expressão "pista em uso" é empregada para indicar a pista que a TWR considera 

mais adequada, em um dado momento, para os tipos de aeronaves que se espera pousar ou 

decolar do aeródromo. 

10.10.2 Normalmente, a aeronave pousará ou decolará contra o vento, a menos que as 

condições de segurança de tráfego aéreo ou a  configuração da pista determinarem que é 

preferível uma direção diferente. 

10.10.3 Na seleção da pista em uso, a TWR deverá considerar outros fatores pertinentes além 

da direção e da velocidade do vento na superfície, tais como: 

 a) os circuitos de tráfego do aeródromo;  

 b) o comprimento das pistas; e 

 c) os auxílios para a aproximação e pouso disponíveis. 

10.10.4 Se o piloto em comando da aeronave considerar que a pista em uso não é apropriada 

para a operação que tenha que realizar, poderá solicitar autorização para usar outra pista. 

10.10.5 Quando o vento na superfície for de velocidade inferior a 10km (6 nós), as aeronaves 

serão normalmente instruídas a usar a pista que oferecer maiores vantagens, tais como: maior 

dimensão, menor distância de táxi etc. Entretanto, independente dos valores, a direção e a 

velocidade do vento na superfície serão sempre informados às aeronaves. 

10.10.6 Considerando a "performance" das aeronaves e o comprimento da pista em uso, 

caberá ao piloto em comando da aeronave a  decisão quanto às operações de pouso ou de 

decolagem, a partir de outro ponto da pista que não seja a cabeceira ou quando as condições 

do vento forem desfavoráveis. 

10.10.7 A TWR manterá o APP permanentemente informado quanto à seleção da pista em 

uso. Sempre que estiverem se realizando operações de aproximação por instrumentos, mesmo 

em treinamento, a TWR não deverá mudar a pista em uso sem a devida coordenação com o 

APP.